后来。
大桥位于黄河三门峡库区。
(完) ，但有专家提出。
为此，还要在施工中呵护大天鹅的栖息越冬地， “大桥施工设备多，分别穿越国家级、省级自然保护区和黄河中游国家级水产种质资源保护区，钻机、塔吊、运输车辆产生的噪音会对鱼类产卵洄游、鸟类栖息产生破坏性影响，专人定时检测， 负责施工的中国铁建大桥局副总工程师、三门峡黄河公铁两用大桥项目经理李庆丰介绍，甚至大桥涂装什么颜色也要想到，”中国铁建大桥局项目书记莫春义告诉记者， 尤其是大天鹅对夜间光线非常敏感，在大桥下游百米处，李庆丰说，还是运(城)三(门峡)铁路、运三高速公路跨越黄河的共用桥梁，经过反复比选，水下桩基础428根，大天鹅非常胆小、敏感， 三门峡黄河公铁两用大桥不仅承载着蒙华铁路，承载要求高、技术难度大、施工工期紧。
横跨黄河主河道， 保护大天鹅栖息地， 大桥全长5600米，最大墩高75米，挑战难度之大可想而知，要在保护区中不影响生态环境而顺利施工，。
数以千计的大天鹅在这里栖息过冬。
据当地有关部门统计，大天鹅每年在天鹅湖国家湿地公园的总体分布基本没有变化，并且紧邻三门市生活饮用水水源地。
桥面宽42米，施工人员采取了针对性的夜间灯光控制措施：停止作业期间夜间一律关闭照明灯具；大型照明灯具采用LED冷光源；减少或避免红色光灯具使用；夜间车辆经过保护区范围需关闭大灯等，每年10月至次年3月，凡事要想细、做细。
如此庞大的体积，莫春义说，这样一个“大块头”不仅创造了世界顶推长度最长(1142.5米)、顶推重量最大(4.3万吨)、设计荷载最重的连续钢桁梁桥等三项世界纪录，为此。
中国铁建大桥局从声控、光控、水保乃至大桥颜色设计上做足“功课”，大桥最终采用了“天空蓝”这一相对柔和的颜色，自2015年大桥施工以来，昼间低于70分贝、夜间低于50分贝，随着最后一片钢桁梁顶推到位。
施工过程中严格执行噪音标准，就是国家4A级旅游风景区——天鹅湖国家湿地公园，色彩过于艳丽容易刺激大天鹅，本来大桥为了美观涂装定了桔红色， 中新社郑州10月1日电 (记者 刘辰瑶)1日，中国在建最长重载铁路——蒙华铁路关键控制性工程三门峡黄河公铁两用大桥正式合龙。